De rol van de China 50-1002021-A MTZ Tractor-schokdemper is: De cilinderhuls is een cilindrisch onderdeel, geplaatst in het cilindergat van het lichaam en vastgezet door de cilinderkop. De zuiger maakt heen en weer gaande beweging in zijn binnenste gat en koelwater wordt buiten geleverd. Samen met de cilinderkop en de zuiger vormen de cilinderwerkruimte
De 50-1002021-A Cilinder Liner is De functies van de are
1. Cilinderwerkruimte wordt gevormd samen met cilinderkop en zuiger.
2. De cilindervoering van de cilindrische zuigerdieselmotor draagt zuigerzijduwkracht en wordt de leiding van de heen en weer gaande beweging van de zuiger.
3. Breng de warmte van het zuigersamenstel en zichzelf over naar het koelwater om het op de juiste temperatuur te laten werken.
4. De cilinderhuls van een tweetaktdieselmotor is voorzien van een luchtpoort, die door de zuiger wordt geopend en gesloten om luchtverdeling te realiseren.
Het binnenoppervlak van de cilindervoering wordt direct beïnvloed door gas op hoge temperatuur en onder hoge druk, en glijdende wrijving bij hoge snelheid treedt altijd op met de zuigerveer en zuigerrok. Het oppervlak staat in contact met koelwater, wat ernstige thermische spanningen veroorzaakt bij grote temperatuurverschillen en corrosie door koelwater. De zijwaartse druk van de zuiger tegen de cilindervoering verhoogt niet alleen de wrijving van het binnenoppervlak, maar zorgt er ook voor dat deze buigt. Wanneer de zijwaartse stuwkracht van richting verandert, raakt de zuiger ook de cilindervoering. Bovendien is het onderhevig aan een grotere voorbelasting van de installatie.
De luchtdruk zorgt ervoor dat de cilinderwand tangentiële trekspanning en radiale drukspanning produceert, en het binnenoppervlak is het maximum. Deze stress is hoogfrequente pulserende stress.
Het temperatuurverschil tussen de binnen- en buitenkant van de cilinderwand leidt tot grote thermische belasting. De drukspanning wordt gegenereerd op het binnenoppervlak en trekspanning bestaat op het koeloppervlak bij algemene temperatuur. Bij extreem hoge temperaturen zal het metaal op het nabije binnenoppervlak echter kruipen en plastische vervorming veroorzaken, en na afkoeling zal het binnenoppervlak een resterende trekspanning vormen. Een dergelijke laagfrequente spanning veroorzaakt door de veranderingen van starten en stoppen zal het materiaal vermoeien.
De cilinderhuls moet voldoende sterkte, stijfheid en hittebestendigheid hebben en moet ook een goede slijtvastheid hebben. Er moet een goede smering en koeling in het werk zijn.
De cilindervoering is over het algemeen gemaakt van slijtvast gelegeerd gietijzer dat fosfor of boor bevat, zoals HT25-47, HP-CucRMO, enz. Het binnenoppervlak van de cilindervoering is soms ook verchroomd (pinhole verchroomd, olieopslag dot verchroomd), nitride of fosfateren en andere behandelingen om de slijtvastheid te verbeteren. De hardheid van het binnenoppervlak van de cilindervoering moet over het algemeen groter zijn dan HB200 en komt goed overeen met de hardheid van de zuigerveer. Het binnenoppervlak moet ook de juiste ruwheid hebben om ervoor te zorgen dat het een bepaalde olieopslagcapaciteit en inloopprestaties heeft. Het binnenoppervlak moet voldoende rondheid en cilindrische precisie hebben, en de montagesteun moet een hoge positienauwkeurigheid hebben tegenover het midden van het binnenste gat.
Het binnenoppervlak van de cilinder is gemakkelijk te verslijten vanwege de werking van gas op hoge temperatuur en onder hoge druk en contact met de zuiger die met hoge snelheid beweegt. Om de slijtvastheid te verbeteren en de levensduur van de cilinder te verlengen, zijn er verschillende cilinderstructuur- en oppervlaktebehandelingsmethoden. Er zijn drie soorten cilinderstructuur: cilindervoering, droge cilindervoering, natte cilindervoering.
Cilinderloos behuizingstype is het lichaam zonder ingelegde cilinderhuls en de cilinder wordt direct op het lichaam verwerkt. Het voordeel is dat de hartafstand van de cilinder kan worden verkort, waardoor de grootte en massa van het lichaam kan worden verminderd. Maar de kosten zijn hoger.
De droge cilinderhuls komt niet in contact met het koelmiddel en de wanddikte is 2 ~ 3 mm. Het buitenoppervlak en het binnenoppervlak van het cilinderhulsgat moeten worden verfijnd om de noodzakelijke positioneringsnauwkeurigheid te garanderen en demontage te vergemakkelijken. Voordelen zijn grote lichaamsstijfheid, kleine cilinderhartafstand, lichtgewicht, eenvoudige verwerkingstechnologie. De nadelen zijn een slechte warmteoverdracht, ongelijkmatige temperatuurverdeling en lokale vervorming.
De buitenwand van de natte cilinderhuls staat in direct contact met het koelmiddel en de wanddikte is 5 ~ 8 mm. Radiale positionering wordt gerealiseerd door gebruik te maken van de bovenste en onderste positioneringsriem, en axiale positionering wordt gerealiseerd door de coördinatie tussen de bovenste flens van de cilinderhuls en het overeenkomstige steunoppervlak aan de bovenkant van het lichaam. De voordelen van natte cilinderhuls zijn dat er geen afgesloten waterhuls op het lichaam zit, gemakkelijk te gieten, goede warmteoverdracht, meer uniforme temperatuurverdeling, gemakkelijk te repareren, de motor niet uit de auto hoeft te verwijderen kan de cilinderhuls vervangen . Nadeel is het verschil in lichaamsstijfheid, makkelijk te lekken.
Populaire tags: MTZ-tractoronderdelen 50-1002021-a cilindervoering, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, prijs
