De rol van de China 70-1601130 MTZ-tractorkoppelingsschijf is:
Koppelingsplaat is een soort composietmateriaal met wrijving als belangrijkste functie en structurele prestatie-eisen. Wrijvingsmaterialen voor auto's worden voornamelijk gebruikt om remfrictieplaten en koppelingsplaten te vervaardigen. Deze wrijvingsmaterialen zijn voornamelijk op asbest gebaseerde wrijvingsmaterialen. Met de steeds hogere eisen voor milieubescherming en veiligheid, verschijnen geleidelijk semi-metalen frictiematerialen, composietvezel frictiematerialen en keramische vezel frictiematerialen.
De 70-1601130 MTZ Koppelingsschijf is De functies van de zijn:
Het motorvliegwiel is een actief onderdeel van de koppeling, met een door een wrijvingsschijf aangedreven schijf en naaf die door middel van een glijdende spiebaan met de aangedreven as (de aandrijfas van de transmissie) zijn verbonden. De persveer comprimeert de aangedreven schijf op het vliegwieleindvlak. Het motorkoppel wordt overgebracht op de aangedreven schijf door de wrijving tussen het vliegwiel en de aangedreven schijf, en vervolgens op het aandrijfwiel via een reeks componenten in de aangedreven as en het transmissiesysteem. Hoe groter de compressiekracht van de veer, hoe groter het koppel dat de koppeling kan overbrengen.
Omdat de auto tijdens het rijden vaak de krachtoverbrenging moet behouden en de onderbreking van de transmissie slechts een tijdelijke behoefte is, zijn het actieve deel van de autokoppeling en het aangedreven deel vaak in de staat van inschakeling. Het wrijvingspaar keurt een veer aandrukkend apparaat goed om aan dit vereiste te voldoen. Wanneer verwacht wordt dat de koppeling zal scheiden, zal de wijzerplaatvork in de ringgroef van de naaf van de aangedreven schijf de aangedreven schijf duwen om de druk van de veer te overwinnen en te bewegen, zolang het pedaal in het koppelingsbedieningsmechanisme wordt ingedrukt. in de richting van loslaten, en los van het vliegwiel, verdwijnt de wrijving, waardoor de krachtoverbrenging wordt onderbroken.
Wanneer de noodzaak om de krachtoverbrenging te hervatten, om de snelheid van de auto en het motortoerental stabieler te maken, moet de snelheid van de rebound van het koppelingspedaal goed worden geregeld, zodat de aangedreven schijf in de druk van de veer, in de richting van aangrijping en vliegwiel hervatten contact. De druk tussen de twee contactoppervlakken neemt geleidelijk toe en het bijbehorende wrijvingsmoment neemt ook geleidelijk toe. Wanneer de koppeling van het vliegwiel en de aangedreven schijf niet strak is, is het wrijvingskoppel tussen de twee relatief klein, de twee kunnen niet synchroon draaien, dat wil zeggen, de koppeling bevindt zich in een glijdende toestand. Met de toename van de dichtheid van vliegwiel en aangedreven schijf, zijn de snelheid van vliegwiel en aangedreven schijf gelijk. De snelheid van een auto mag niet evenredig zijn met de snelheid van de motor totdat de koppeling volledig is ingeschakeld en het slippen stopt.
Het maximale koppel dat de wrijvingskoppeling kan overbrengen hangt af van het maximale statische wrijvingsmoment tussen de wrijvingsvlakken, en dit laatste wordt bepaald door de maximale drukkracht tussen de wrijvingsvlakken en de grootte en aard van de wrijvingsvlakken. Daarom is voor een bepaalde structuur van de koppeling het statische wrijvingsmoment een vaste waarde, het ingangskoppel om deze waarde te bereiken, zal de koppeling slippen, waardoor de transmissie door het koppel wordt beperkt om overbelasting te voorkomen.
Populaire tags: MTZ-tractoronderdelen 70-1601130 koppelingsplaat, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, prijs
