Er zijn drie sleutels tot de functie van de koppelingsdrukplaat:
1. Zorg voor een stabiele ontwikkeling van voertuigen. Dit is ook de hoofdrol van de koppeling. Voordat de auto wordt gestart, moet natuurlijk de motor van de auto worden gestart. Wanneer de auto start, versnelt de auto geleidelijk terwijl hij stilstaat. Als het transmissiesysteem (dat alle voertuigen met elkaar verbindt) star is verbonden met de motor van de auto', zal het voertuig plotseling naar voren rennen zodra de versnellingsbak wordt opgeschakeld, maar het kan zich niet ontwikkelen. De koppeling wordt ontkoppeld en de vork wordt uitgetrokken
2. Vermijd de belasting van het transmissiesysteem. Wanneer het voertuig zich in een noodstop bevindt en er geen koppeling is, zal de motor van de auto de snelheidsverhouding aanzienlijk verminderen vanwege de stijve verbinding met het transmissiesysteem, dus alle fitnesssportonderdelen daarin zullen een zeer grote koppelformule veroorzaken ( De standaardwaarde is waarschijnlijk veel groter dan het grotere koppel dat moet worden overgedragen wanneer de motor van de auto normaal werkt), wat een belasting veroorzaakt die het draagvermogen van het transmissiesysteem overschrijdt en ertoe leidt dat de onderdelen worden vernietigd. Met de koppeling is het mogelijk om de relatieve snelheid tussen het positieve deel en het aangedreven deel van de koppeling te gebruiken om dit risico op te heffen.
3. Voltooi het soepel schakelen. In het hele proces van het rijden met een voertuig, om te integreren in de voortdurend veranderende rijnormen, moet het transmissiesysteem vaak worden gedemonteerd en in verschillende versnellingen worden veranderd. Om de versnellingswisseling van de versnellingsbak van het transmissietype te voltooien, is het over het algemeen om het transmissietandwiel of andere versnellingen te draaien, zodat een bepaald transmissietandwielpaar van het originele tandwiel het transmissiesysteem vrijgeeft en vervolgens het transmissietandwielpaar van de andere versnelling komt in het werk. midden.
Waar moet u op letten tijdens het hele proces van het aanbrengen van de koppelingsdrukplaat nadat u de functie van de koppelingsdrukplaat onder de knie hebt?
1) U hoeft niet op de koppeling te trappen. De koppelingsdrukplaat op de auto is tijdens normaal rijden stevig aangesloten en de koppeling mag niet slippen. De scheiding van de koppeling wordt geregeld door op het koppelingspedaal te trappen. Tijdens het rijden, behalve dat het voertuig'niet kan opstaan, schakelen en het koppelingspedaal op het lage versnellingsrempedaal trappen, hoeft u'niet op de koppelingspedaal op een ander moment.
2) Correcte feitelijke werking bij de start. De sleutel tot de daadwerkelijke bediening van het koppelingspedaal bij de start is dat vóór de ontwikkeling van"een snel, twee langzaam en drie koppelingen", een koppelingspedaal probeert om de willekeurige slagregeling van het koppelingspedaal, de slagregeling tijdens het werk en de bovenste voet van het voetpedaal.
3) Correcte daadwerkelijke bediening bij het schakelen. Bij het schakelen in de interne kracht, moet het bedieningskoppelingspedaal snel worden ingetrapt en uitgeschoven, en er is geen semi-koppeling nodig, anders zal de beschadiging van de koppeling worden versneld. Let op de samenwerking met het gaspedaal tijdens het daadwerkelijke gebruik.
4) Correct gebruik bij gebruik van het rempedaal. Tijdens het rijden van het voertuig, met uitzondering van de lage-snelheidsversnelling (boven 20 km/u), is het remsysteem geparkeerd en wordt het koppelingspedaal ingetrapt, en hoeft het remsysteem niet op een willekeurige andere manier op het koppelingspedaal te trappen. situaties. Aangezien het voertuig zich in China bevindt en een hogesnelheidsremsysteem heeft, is het niet nodig om op het koppelingspedaal te trappen om het werkvermogen van het remsysteem van het voertuig' te verbeteren, en het zal risico's blijven vormen voor het rijden.
