De koppelingsschijf voor auto's is het belangrijkste product van ons bedrijf en het gebruik ervan is een favoriet van werknemers geworden. Weet je hoe de structuur eruitziet? Hoe werkt het? Wat voor begrip heb je hierover? Volg ons snel om erachter te komen.
Het koppelingspedaal is tot het einde ingetrapt, maar het schakelen gaat moeizaam en de versnellingsbak botst. Als het te dik is, kan een pakking worden toegevoegd tussen het koppelingsdeksel en het vliegwiel. Bij hydraulisch aangedreven koppelingen dient u naast bovenstaande controles ook te controleren of de remvloeistof ontbreekt, of de leiding lekt en de lucht in het hydraulisch systeem afvoert. Controleer of de vrije slag van het koppelingspedaal te groot is en stel deze af. Controleer of de hoogte van de scheidingshendel gelijk is en of deze te laag is. Zet de ontkoppelingsvork onder de auto, laat de voorkant van het ontkoppelingslager licht leunen tegen het binnenste uiteinde van de ontgrendelingshendel en draai de koppeling één ronde om te controleren. Als het binnenste uiteinde van de ontgrendelingshendel niet tegelijkertijd in contact kan komen met het ontkoppelingslager, geeft dit de hoogte van de ontgrendelingshendel aan. Inconsistent, moet worden aangepast. Controleer bij koppelingen met nieuw geklonken frictieplaten of de aangedreven schijf en frictieplaten te dik zijn. Als de hoogte van de scheidingshendel hetzelfde is, maar de scheiding nog steeds niet volledig is, controleer dan de hoogte van de hendel. Stel de scheidingshendels in op dezelfde hoogte. Als ze volledig kunnen worden gescheiden, betekent dit dat de oorspronkelijke afstelling onjuist of overmatig versleten is. Na het afstellen van de ontgrendelingshendel moet de vrije slag van het koppelingspedaal opnieuw worden afgesteld. Als de scheiding nog steeds niet volledig is nadat de bovenstaande afstelling normaal is, verwijder dan de koppeling en controleer of de aangedreven schijf is omgekeerd, of het moeilijk is om in de axiale richting te bewegen, of de aangedreven hoofdschijf krom is, of de scheidingshendelschroef los zit en of de drijvende pin eraf valt.
