Een te hoge koppeling heeft geen effect op de auto.
De koppelingsinstelling moet matig, niet te hoog of te laag zijn. Als de koppeling (aangrijpingspunt) hoog is, kunnen de versnellingen sneller scheiden en kan de versnellingstijd worden vervroegd, zodat de snelheid gemakkelijk consistent kan zijn. Als de koppeling te hoog is afgesteld, hoewel de scheiding grondiger is, is het gemakkelijk om de koppeling te laten glijden, vooral op hobbelige wegen en zware voertuigen bergopwaarts. En de operatie is ook vermoeiend, zodat de voet te hoog wordt opgetild en de linkervoet gemakkelijk te pijnlijk is.
Zaken die aandacht nodig hebben
1. De koppeling moet vóór de installatie worden gereinigd om antiroestvet en vuil te verwijderen.
2. De koppeling kan coaxiaal of op afzonderlijke assen worden geïnstalleerd. De axiale richting moet worden bevestigd. Het rijgedeelte en het aangedreven deel mogen geen axiale beweging hebben. Wanneer de as is geïnstalleerd, zijn het aandrijfdeel en het aangedreven deel coaxiaal. De graad mag niet groter zijn dan 0,1 mm.
3. Wanneer de natte elektromagnetische koppeling werkt, moet smeerolie tussen de wrijvingsplaten worden toegevoegd. De smeringsmethode keurt (1) afzonderlijke oliesmering goed; (2) oliebad smering, het deel ondergedompeld in de olie is ongeveer 5 keer het volume van de koppeling; 3) De schacht wordt gesmeerd met olie, en de methode van de asolielevering moet worden gebruikt wanneer het werken bij hoge snelheid en hoge frequentie.
4. Bij het installeren van de elektromagnetische koppeling van het kaaktype moet ervoor worden gezorgd dat er een bepaalde opening tussen de gezichtstanden is, zodat er geen tandslijpfenomeen is bij stationair draaien, maar het mag niet groter zijn dan de waarde van δ.
5. De elektromagnetische koppeling en rem zijn B-klasse isolatie, en de normale temperatuurstijging is 40 °C. De werktemperatuur op het moment van limiet thermisch evenwicht mag niet hoger zijn dan 100 °C, anders zijn de spoel en het wrijvingsgedeelte gevoelig voor beschadiging.
6. Voeding en controle circuit, koppeling voeding is DC 24V (met uitzondering van speciale bestellingen). Het wordt verkregen uit driefasige of eenfasige wisselspanning door step-down en full-wave rectificatie (of brugrectificatie), en het vermogen dat nodig is voor ongereguleerde en vlakke golf is groot genoeg. Halve golf rectificatie voeding is niet toegestaan.
